【转载】【Blog】优化交通规划——加强与PTV Visum的整合

交通规划在交通设计和交通管理中起着至关重要的作用，它能够促进人和货物的顺畅流动。它涉及对当前和未来需求的战略分析，并实施措施以确保交通的可达性、可持续性、安全性和社会经济发展。

交通建模是交通规划工作的重要工具。通过利用数字孪生技术测试各种情景，应对基础设施、政策或需求变化对交通的系统影响。这种预测性分析为决策者提供决策支撑，如交通流量、拥堵水平、环境影响和成本效益等分析，帮助规划者在实施前做出明智的决策。

交通建模的方法可以大致分为以下几类：

• 高速公路网模型：这些模型根据行驶时间、出行距离和道路拥堵水平等因素为车辆分配路线，来确定道路的交通流量，从而估计行程时间及其与道路出行相关的其他成本。
• 公交线网模型：这些模型将乘客分配到不同发车时刻的线路上，估算与公共交通相关的行程时间和成本。
• 需求模型：这些模型评估从一个点到另一个点出行的人数以及基于高速公路和公交线网模型所指示的交通系统质量所偏好的交通方式。
• 地理信息系统与数据分析：考虑到交通模型涉及的大量数据，其中包括地理空间信息。一个强大的地理信息系统和数据分析能力是至关重要的。

在我们发布的VISUM的最新版本中，对用户来说，非常高效、实用的功能包含以下几部分：

• 对用户友好的界面中包含：中观模拟、Vissim整合、高程数据导入、路网更新、Excel按钮、CSV导出、计算流程执行、多样性的GIS界面。
• 需求模型：AcitivitySim 整合、ABM
• 公共交通模型：快速路径搜索、点对点出行成本计算（基于ABM模型）、新能源车辆、多模式出行、共享出行
• 高速公路分配：道路收费、环岛改善、自行车分配、全网信号优化、宏观-中观混合分配

选择建模方法取决于所需的洞察分析和信息。例如，像英国的Network Rail主要关注分析铁路网的过去、现在和未来的使用情况，这就是为什么PTV Visum中的公交线网建模通常足以满足他们的需求。

然而，不同的建模方法之间存在相互依赖性。例如，两个城市之间铁路出行的需求取决于铁路和公路网的质量，这就形成了一个需求–供应循环。因此，一个全面的策略性交通模型通常会在一个单一平台上集成高速公路、公共交通、需求建模、地理信息系统和数据分析的各项功能。

传统上，为各种建模类型整合不同的软件包会导致系统复杂、耗时、难以使用和解释。 PTV
Visum 通过为所有类型的建模提供市场领先的方法，以及内置的 GIS 和高效的数据分析功能来应对这一挑战。这种集成方法允许在单个软件解决方案中实现完整的多模式可变需求模型。 

关于约克市战略交通模型就是采用高效的PTV Visum 软件完成，该模型包括基于交叉口的高速公路建模、基于时间表的公共交通建模、符合英国交通分析指南（TAG）的巢式需求建模，以及内置的 GIS 和数据分析。该模型拥有大约 700 个交通小区，运行高效，且高速公路分配仅需要 3 分钟既可以完成，公共交通建模分配需要 10 分钟，需求建模需要 5 分钟，在 20 分钟内完成一个完整的供需循环。 

此外，PTV Visum允许在同一软件包内集成分析所有输出，简化了分析过程。例如，了解道路拥堵对公交乘客的影响变化变得无缝衔接。PTV Visum成为一个经济高效的解决方案。

PTV Visum还促进了不同软件工具之间的整合。例如，PTV Visum与PTV Vissim之间的整合，允许数据的无缝转移，用于微观模拟建模，大大简化了交通工程师的工作流程。该软件被设计为支持开放数据和标准，例如原始的Python集成、开放的矩阵OMX格式、摄取OpenStreetMap路网等。

总之，PTV Visum为交通建模提供了全面的解决方案，消除了专家需要在孤立软件之间建立联系的麻烦。通过简化建模过程并提升用户体验，PTV Visum最大化了交通规划的效率和效果，使规划师和执行部门能够利用他们宝贵的时间和资源做出更加明智的决策。