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小米集团发布公告，公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资金额将会超过100亿美元。雷军也将兼任智能电动汽车的首席执行官。
小米集团董事长兼首席执行官 雷军：过去的75天，我们做了大量的调研，很多人支持我们做车，也有一些人提醒做车的风险。我们董事会和管理层也做了大量的评估工作，最后下决心，我亲自带队来做车。
2013年，我对电动车产业有了巨大的兴趣，在过去七八年的时间里面，我投资了接近十家智能电动车领域各种各样的公司，我对这个行业还有是有一定的认知。
雷军告诉记者小米造车将是他人生最后一次重大创业项目，雷军表示，小米宣布智能电动汽车立项后，还会有一段时间认真做市场研究和产品规划。在汽车行业里面，时间表是6-9个月的时间，尽量缩短产品规划的过程。
记者：小米造车到底应该叫什么名字？有人说叫大米，有人说叫米车，您内心有些什么样的设想呢？
小米集团董事长兼首席执行官 雷军：我们现在还没有结论，可能还需要再花点时间，认真评估。因为做一辆车的周期比较长，电动汽车可能快一点也需要三年时间，我们还有足够的时间决定叫什么品牌。
我觉得先把产品做好是最重要的，因为越热的话对我来说压力越大，怎么能做一款不辜负米粉期待的产品，期待越高其实压力就会越大。
在发布会上，小米还发布了首款专业手机影像处理芯片。雷军表示：过去4年，小米在芯片领域持续投入，在坚持自研的同时，还投资芯片产业上下游企业超过40家，总投资规模达到100亿元。
中国作为全球第一的芯片消费大国，近几年中国采购的芯片已占全球芯片市场近一半的份额，小米芯片采购量的同比增速更是位居全球第一。如此大的采购规模，需要一定的国产化率，来平抑阶段性的供需失衡。以往，国外芯片厂商的影像芯片一年才能更新一次，无法及时满足小米对影像技术提升的要求。通过自研芯片，能很好地解决这一难题。
小米集团董事长兼首席执行官 雷军：此时此刻不是手机芯片，是全球无论什么芯片都缺货，而且缺货可能会持续两年，消费者可能会感受到消费电子的产品越来越难买，也越来越贵，主要是芯片全球性大缺货。
我们还是需要攀登技术的制高点，因为我们对硬件工业越了解，硬件工业大量的技术门槛和技术积累，最后都是用芯片形式来体现。小米想成为真正的全球技术领先公司的话，芯片这一仗是绕不过去的。
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