2024年第19周、2024年5月第2周（5.6-5.12）周销量出炉，小米进入新势力交付量前十，理想再度超越问界成为榜首，比亚迪继续“遥遥领先”，五菱强势崛起，一起来看看详细榜单。
先来看中国市场新能源品牌销量，比亚迪以6.85万辆周销量继续领跑大盘，前不久又推出了新车海狮07EV，预计销量还会进一步上涨；特斯拉以0.98万辆周销量位居第二，前不久特斯拉对Model 3和Y进行了价格调整，效果立竿见影。
凭借星光、宏光MINIEV等车型的强势表现，五菱以0.94万辆排名第三。广汽埃安以0.81万辆排名第四；理想以0.80万辆排名第五，是新势力中排名最高的品牌；问界紧随其后，为0.60万辆。零跑、蔚来、长安、极氪分列7-10位，周销量分别为0.47万辆、0.44万辆、0.43万辆、0.40万辆。
如果只看新势力阵营，理想再度反超问界，以0.2万辆的优势稳坐榜首。小鹏汽车被深蓝、极氪等后起之秀反超，仅以0.23万辆排名第7位。造车新势力当中的新势力小米汽车首次进入榜单前十，以0.11万辆排名第10位。
2023年新势力销量榜单上理想汽车可谓是一枝独秀，不过2024年问界强势崛起，连续数月反超理想成为第一。但随着理想L6上市，二者的排名再次调换，4月理想以25787辆反超问界的25086辆拿回第一，不过二者的差距并不大，理想仍然有可能被问界反超。接下来问界会发布新M7，能否助力其销量增长，让我们拭目以待。
小米汽车这边目前最大的问题不是订单，而是产能。此前有汽车博主透露称小米汽车已经收获了10万个大定订单，截至目前刚刚完成了1万辆交付。多家媒体报道称，小米汽车北京工厂计划于 6 月开启双班模式，也就是两班倒，届时其满产月产能有望增至近 2 万台。同时，小米汽车工厂二期所在的房辛店村地区已进入拆迁阶段。
蔚来汽车经历去年的“破产风波”之后稳住了阵脚，销量开始回暖的同时，壮大了换电赛道的参赛规模，同时更加亲民的“乐道”品牌将在今晚发布首款车型，预计将为蔚来的销量增长做出明显贡献。
整体来看，新能源市场的格局依旧稳定，唯二悬念就是理想和问界的擂台赛以及小米汽车究竟能上升到第几位。中汽协的数据显示，4月我国新能源汽车产销分别达到87万辆和85万辆，同比分别增长35.9%和33.5%，市场占有率达到36%。1-4月新能源汽车产销分别完成298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%，市场占有率达到32.4%。在新能源汽车渗透率增长放缓的背景下，行业竞争将更加激烈。
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