在面对一个四车道、已经很拥堵的高速公路的情况下，如果你是它的规划者，请问会作何种选择来缓解拥堵？
从纯粹理想的角度来说，这两种做法所能达成的效果，乍看之下似乎是一样的。但仔细想想就会发现，真正到了实践中，一方面并非所有车辆都有可能跑满限速，另一方面高速公路的收费站本身就是个“堵点”，而它显然不怎么受提高限速的影响。也就是说，虽然“将限速翻倍”似乎也能让这条高速公路的吞吐量*2，但在实际场景中，这样的做法却有点自欺欺人。
而这一点，也正是我们三易生活会对不久前刚刚发布的首批WiFi7路由器感到失望的原因。
要论述我们为什么对目前的WiFi7路由器感到失望，首先自然就要说清楚WiFi7标准到底是个啥，以及它“本来”应该包含哪些技术特征。
简单来说，WiFi7的“本名”为802.11be、是WiFi6（802.11ax）的后继者，同时也是被通信行业公认的下一代WIFi标准。与目前的WiFi6相比，它的主要改变包括但不限于：
单个连接的最大频宽从160MHz增加到320MHz，或者同时叠加两个160Mhz；
最大MIMO（多入多出）数量从8路增加到16路，因此可最多支持16台单天线或8台双天线设备，以最低延迟进行连接。
高频多连接并发，也就是允许设备同时连接一个5GHz和一个6GHz信道，实现双高速连接的叠加，而不像WiFi6只能是一个2.4GHz低速信道与一个5GHz/6GHz高速信道并发。
如果大家有关注过WiFi6E标准就会发现，其实WiFi7中的好几个（相对于WiFi6）新技术，就是直接“吸纳”了WiFi6E的内容。比如4096QAM、6GHz频段这些，其实都是WiFi6E就已经有的东西，只不过WiFi6E毕竟只是少数厂商主导的半私有化规范，而WiFi7则算是真正的下一代技术罢了。
当然，这并不是说WiFi7没有新东西。例如320MHz的高频宽连接、16路的MIMO、高频的多连接并发，还有多AP并发连接（通俗来说，允许一个手机同时连接两个WiFi7路由器）技术，这些确实是WiFi7里的新技术。而且这几项技术也确实有望大幅提升WiFi7的连接带宽、大幅降低网络延迟，并大幅改进网络信号的覆盖。
可问题在于，以上这些让人激动的新技术在刚刚亮相的第一批WiFi7路由器上，真的存在吗？
接下来，我们就将目光转向刚刚发布的这批WiFi7路由器。其中以TPlink的两款旗舰“Archer BE900”与“Deco BE95”为例，它们一个号称无线总带宽24000Mbps、另一个更是标称33000Mbps—，乍看之下都比WiFi6时代的AX11000很是高了不少。
查询这些WiFi7路由器的官方技术信息就也会发现，它们确实支持6GHz频段、4096QAM、320MHz单路频宽等，绝大多数WiFi7的标志性新技术。但唯独在MIMO多入多出设计上，目前的这些WiFi7路由器普遍“缩了水”。
前文我们曾提及，WiFi7相比于WiFi6最大的一个改进，就是支持16路的多入多出并发。请注意，这个“16路并发”不是说路由器的所有频段加起来16路，而是每一个频段都应该有16路。
这是什么概念呢？以高通的FastConnect7800模组为例，这是一款用于移动端的2路并发设计WiFi7模组。这意味着它最多支持两根天线并行连接，在连接到路由器上的时候也会“占用”两根天线的资源。
在这种情况下，FastConnect7800在6GHz频段上的峰值带宽是5.8Gbps、在5GHz频段则是4.3Gbps。换算一下就可以知道，在现有的技术水准下，单根天线的WiFi7设备在启用了4K QAM、320MHz频宽等其他所有新技术的前提下，峰值带宽分别是2900Mbps（6GHz）或2150Mbps（5GHz）。
接下来，不妨再来看前面提到的两款WiFi7路由器的官方带宽参数，大家有发现什么问题吗？
没错，这两款“旗舰WiFi7路由器”无论在6GHz频段、还是在5GHz频段上，其实都远没有达到WiFi7规范里“（单频段）16路并发”的要求。以其中更偏游戏玩家的BE900为例，通过一个简单的除法就能发现，它实际上采用的是6GHz频段四路并发（4*4 MIMO）、两套5GHz频段各四路并发（4*4MIMO），最后2.4GHz频段双路并发（2*2MIMO）的设计。而且它的5GHz频段只能工作在160MHz频宽下，不支持WiFi7规范里更先进的5GHz 240MHz模式。
首先，这就意味着，目前的这些“WiFi7路由器”虽然看似总带宽很大（可以到两万甚至三万兆），但实际上由于物理上每个频段还是与WiFi6、甚至WiFi5时代相同的四天线设计，并不符合WiFi7理想中每个频段16根天线的规范，所以就使得它们其实无法真正发挥出WiFi7的“极限水平”。对于那些希望建立家庭内超大带宽无线内网的用户，他们实际上单个连接的速度并不见得能提高多少。
其次，如果你是一位游戏玩家，家中又有许多很占用带宽的WiFi设备（比如人手一台手机、平板、笔记本，还有电视），那么由于现在这些WiFi7路由器的并发设计其实是不够的，就已然还是会容易出现“连接设备一多，延迟就蹭蹭往上涨”的现象。
4*4 MIMO的WIFi7路由器，实际延迟表现可能还不如8*8MIMO的WIFi6设备
而这一点，也不难理解。例如对于理想中的WiFi7路由器来说，如果它在6GHz频段和5GHz频段都采用16*16 MIMO设计，那么就可以最大同时连接16台双天线的WiFi7手机/平板，并且每个都跑到5.8Gbps/4.3Gbps，而且每一个设备都是连接到路由器的不同天线上，相互之间完全不存在争抢信道的问题。
但如果是仅有4*4设计的所谓“旗舰路由器”呢？只需连接四台双天线的无线设备（6GHz两台、5GHz两台），它的高频高带宽天线资源就已经被“占满”了，此时只要再多接入一台设备都一定会导致延迟上涨。
而且我们甚至还没有考虑到，手机上开启“高频双连接”功能的情况。如果手机开启这一功能，就相当于一台手机要同时占掉路由器上的2路6GHz和2路5GHz并发资源。这时候4*4并发的路由器，实则就相当于只能“无损”接入两台WiFi7设备了。
当然，虽然确实是对目前刚刚发布的这批WiFi7路由器批判了一番，但我们也承认，它们相比于现有的旗舰WiFi6路由器还是有一些可取之处的。比如普遍配备了两个10Gbps（万兆）网口、比如具备四个甚至更多的2.5Gbps网口，这些都是扎扎实实的进步，是确实可以提高有线内网体验的设计，也体现出了新一代路由器硬件的吞吐量进步。
但是站在消费者的角度，我们想要告诉大家的是，当你选择一个全新技术标准的路由器时，一定一定不能只看“总带宽”的数字。因为一方面来说，新的技术标准本身就会提高单路的传输速度，比如WiFi5时单路是866Mbps、WiFi6单路就有1200Mbps、WiFi6E则为1440Mbps，而到了WiFi7，理论上单天线带宽就有2900Mbps了。
在这样的前提下，一个双天线的WiF“乞丐版”路由器，很可能就敢标注自己的带宽高达万兆以上（2900*2+2150*2+688*2=11476），但它的实际延迟表现、实际带机量，很可能远远比不过6000Mbps级别的八天线WiFi6设备，甚至是3200Mbps级别的WiFi5设备。
况且对于如今的实际家庭网络应用场景来说，超高的单路传输带宽其实意义并不大。毕竟就算你的手机和路由器之间的传输带宽有五千甚至一万兆，但玩的游戏、看的视频，服务器那边给分配的带宽资源可不会有这么多。
所以在我们三易生活看来，要想选择真正靠谱的WiFi路由器设备，还是需要更看重尽可能多的MIMO设计，而不是单纯只看“带宽”这个指标。当然，如果是想要追求完美、想要买到究极WiFi7路由器的朋友，那么我们也可以给一个目前技术条件下的极致参考指标。
满血16*16 MIMO的设备，在当前的技术下完全可以实现，不做只能说是偷工减料
简单来说，真正符合当前行业标准、“满血”的WiFi7路由器，其应该在6GHz、5GHz和2.4GHz频段均采用16路MIMO并发设计，同时支持6GHz下的320MHz频宽和5GHz下的240MHz频宽技术。因此它的传输带宽应该可以在6GHz上高达（2900*16=）46400Mbps，在5GHz上高达（2150*16=）34400Mbps，在2.4GHz上高达（688*16=）11008Mbps。
也就是说，真正符合行业标准的“满血”版WIFi7路由器，哪怕只有一个6GHz、一个5Ghz和一个2.4GHz频段，它的总和无线带宽也应该高达91808Mbps才对！明白这一点，再来看看现在那些明明用了多个6GHz/5GHz频段，总和带宽却才“仅有”20000-30000Mbps水准的所谓“旗舰WiFi7新品”，就知道它们是个什么样的产品了吧。
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