3月28日历经三年之后小米首款汽车SU7将正式发布商用，雷军讲他要求团队“发布即交付，交付即上量”让朋友们能尽快开上心仪的 SU7。这样的节奏，在国内同行中，算得上 OK 吧？
从现实中小米汽车这个玩法确实很OK，因为极少有车企能做发布就交付，交付就上量。他们都是在发布之后看预定量情况来安排生产的，而小米汽车是还没有正式发布已经大面积生产了。事实上小米汽车的正式发布不仅引来国内媒体与网友的关注，同时也引来了海外媒体的关注。
来自权威媒体“参考消息”的信息显示世界前三大的多媒体新闻通讯社之一的“路透社”在其“热点透视”发布了专栏文章，这篇文章主要就是分析小米生态的。他们得出的结论是“现在小米已经领先于苹果这家美国科技巨头”，小米踏上苹果未走之路。
分析还称小米推同新的操作系统之后，完成了“人车家”全生态的闭环。这个智能操作系统不仅可以连接智能手机，更能连接汽车、智能家居等全部的智能手机。况且小米SU7还支持用户喜欢的智能设备，比如：iPhone手机、iPad平板电脑等等。这将是小米汽车一个巨大的优势，因为有大数据显示车联网功能与汽车的三大件（发动机、底盘、变速箱）一样重要，当下高端用户更看重的是车联网的易用性与扩展性。雷军选择了在一个艰难的时期投身电动汽车市场，但小米仍然会享受到其中的乐趣。
路透社是一个什么样媒体，相信懂的人都知道，它是全球最权威的媒体之一，能挤身前三强之列的。小米汽车还没有正式发布就引起如何权威媒体的报道，并且获得了“路透社”的高度认可，甚至用苹果来做垫背者，足以见小米品牌在全球的影响力有多大。这个报道出来之后卢伟冰也在第一时间进行了回应，他称：坚持做难而正确的事情，时间是小米的朋友。卢伟冰这话没错，时间确实可给出一切人想要的一切答案。
从现在的情况看小米汽车的热度一直居高不下，雷军也亲自回应了大家最关注的问题。大家都非常期待3月28日小米SU7的正式发布会，当然更多的人是在等雷军公布价格的那一瞬间。因为小米SU7的参数已经没有什么秘密了，车联网也公布了一些小细节，唯独价格这个最具悬念点一点消息都没有。返回搜狐，查看更多
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