5月17日,AITO汽车宣布问界新M7 Max焕新版开启预订。
问界新M7 Max焕新版推出M7 Max五座后驱智驾版、M7 Max五座四驱智驾版、M7 Max六座后驱智驾版、M7 Max六座四驱智驾版四款车型,预售价分别为29.8万元、31.8万元、31.8万元及33.8万元。四款车型将标配高阶智驾(192线束激光雷达),高配两款车型将标配0重力座椅。
问界新M7 Max焕新版带来重磅升级的内外饰设计,外观颜色有星际蓝、鎏金黑、天青蓝、深空灰及冰晶银等,内饰分为赤茶橘、琥珀棕、韶华杏三种,轮毂样式有21英寸双十辐运动轮毂和20英寸双7辐星烁轮毂可选。
2024款问界M7升级地方并不少,前脸换上了新M5同款的封闭样式,新增星际蓝外观、赤茶橘内饰、20英寸七幅轮毂和舒云座椅,并标配科技舒享包,包括HUD抬头显示、主驾头枕音响(可插拔)、电吸门和水晶档把。还可能配上CDC电磁减振悬挂,依旧配备由1.5T发动机和华为电机组成的增程混动系统,四驱版百公里加速4.8秒。满油满电综合续航1300km,纯电续航240km,馈电工况下油耗低至5.6L/100km。
我们都知道,问界M7分别MAX版本和PLUS版本,那么问题来了,PLUS版本会不会同步更新呢?目前来说,更新的只有MAX车型,PLUS车型暂时不会更新,也就是说,现款车型将会与新款车型采用“同堂销售”的模式。
那么,华为问界会不会在未来取消低配车型,直接全系都是智驾高配车型,目前还不得而知,但是可能性很大。在之前的问界M7追尾事故之中,出事故的就是低配车型,没有华为的高阶智驾,采用的是福瑞泰克(FreeTech)的方案,这类AEB的工作时速,往往在0-110千米每小时,问界M7 PLUS上,可能采用的两套供应商的方案,即博世和福瑞泰克两家公司供货。这种说法目前还是猜测,没有得到证实。
这种AEB系统,在时速比较快的情况下,确实是做不到有效识别的,因此,导致了惨剧的发生,如果事发车型是高配,不说避免事故,但是肯定没有这么严重的后果产生。
可能是吸取了这次事故的教训,新问界M7这次没有更新低配的PLUS车型,而是全系采用华为的高阶智驾,和老款车型同堂销售,那么2025款车型,还会不会更新PLUS版本的车型,还是一个未知数。
不过,起售价接近30万,对于想要选购问界M7的消费者来说,绝对不算一个好消息。