【转载】送外卖成了全民公认的“铁饭碗”？是退路还是死路？

最近，有一个话题火了：送外卖到底是不是打工人最后的退路？

几乎不需要技术门槛，不怕35岁年龄限制，不被工作地址困住，时间自由。只要会骑电动车，身体比较健康，肯吃苦，就能公平稳定赚钱。

关键赚得还不少，平均收入七八千，只要勤快点月薪过万不成问题。

尤其在疫情三年，外卖骑手更是成了“珍品”。

曾经，外卖骑手作为热门的新型蓝领职业之一，受到了很多打工人的青睐。“大不了就去送外卖”也是很多职场人常挂在嘴边的一句玩笑话。

然而，不知从何时开始，送外卖真成为了很多普通人在面对万般无奈选择兜底的人生退路。

据统计，2023年全国骑手数量增至1717万人。

他们有不想进厂的打工仔，带娃赚钱两不误的宝妈，退休再发挥余热的大爷大妈，被裁员的白领，创业失败的老板，没考上大学的，毕业后没找到工作的大学生……其中80%的骑手拥有大专以上学历，本科生占据了近30%。

大家头盔一戴，从头再来。

体验艰苦生活顺便还把钱给赚了，难怪成为了全民公认的“铁饭碗”，兜底的退路。

但，这已然都成为了过去时 。

骑手行业人才过剩

是退路还是死路？

今年3月，网传广州外卖骑手已经“人满为患”招满饱和。

经济大环境差，各行失业大军涌入外卖行业，骑手数量猛增竞争激烈，骑手收入遭到腰斩，商业规则复杂化，各种连环的蝴蝶效应，也逼迫着外卖骑手行业出现了“内卷”严重的现状。

一个3块配送费的订单500人同时抢，除了中午和晚上用餐的高峰期，其他时间几乎没有单子可以接，收入砍半的现状，笼罩着近千万外卖骑手。

“大不了去送外卖”仿佛成了句笑话。

入行容易赚钱难

这座围城你是走是留？

没做过外卖的人，大都以为外卖骑手很好做，谁都可以做。而实际上虽入门容易，却并不是谁都做得好能赚钱。

外卖骑手是生存与商家与顾客之下的“第三方”，也有严谨的KPI考核机制系统，需要考量如何平衡利益和规则的冲突。这是一份既考验体能，还要考验心理素质、注意力、记忆力、忍耐力的工作。

风里来雨里去，弯弯绕绕的巷子，爬不尽的楼梯，赶时间闯红灯，和危险在同行，顾客不满意被差评罚款扣钱，不被人尊重，种种心酸不可言说。

所以，外卖骑手是入行容易，放弃也容易的职业。一个月下来，有可能跑掉一大半新人。

如果把外卖这份职业比作一道围城，有的围在城里的人想逃出来，城外的人想冲进去。

世界上没有哪份工作可以轻松赚到钱，没有哪份工作有绝对的自由，更没有哪份工作可以永远成为人生的“退路”。

如果你只是因为暂时没有更好的选择，或者只是看重了薪酬而加入了这个行业，那么一定要考虑清楚。

并且利用这份工作，学习某些技能，提高自身竞争力，因为作为外卖员，不仅需要良好的驾驶，还能发展领导能力、团队协作、有效沟通、规划能力等。

在送餐的闲暇时间少刷视频、吐槽，不能满足眼前的利益，反思自己的能力和爱好，不浪费时间做些有意义的事，争取未来有更好的工作机会。

在这个日新月异充斥人工智能的时代，谁也不知道未来在哪里。兜底的退路并不是长久之计，提前做好准备，才是万全之策。

作为国内两轮电动车换电产业的领航者，智租换电专注新能源换电科技，更关心作为外卖骑手的你。

和你一起ALL IN,

没有退路，才有出路。返回搜狐，查看更多

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