多家车企强势增长,而长城汽车却逆势下滑。
7月1日,长城汽车罕见地在开月首日对外公布成绩单。数据显示,6月长城汽车销量9.81万辆,同比下滑6.55%,连续两月销量同比下滑。1-6月累计销量55.97万辆,同比增长7.79%。其中,6月新能源汽车销量2.61万辆,1-6月累计销量13.23万辆。相对于年初定下的全年160万辆的销量目标,长城汽车仅完成35%,实现难度较大。
据《汽车行业关注》查询了解到,受春节假期影响,除了2月外,长城汽车销量基本稳定在10万辆左右,但二季度开始均在10万辆以下。与主流的汽车制造商相比,例如比亚迪、奇瑞、吉利等则均实现同比增长,其中比亚迪汽车同比增长35.02%,吉利汽车同比增长24%,而长城汽车是6月目前已知唯一销量出现同比下滑的民营汽车厂商,前6个月的销量增速也远低于其它厂商。
与5月一样,6月长城汽车旗下子品牌中仅坦克实现增长,哈弗、欧拉、魏牌、长城均同比下滑,特别是魏牌直接腰斩,同比下滑55.48%。
哈弗品牌作为长城汽车的销量支柱,也是长城汽车的风向标,销量占其整体的一半以上。6月,哈弗品牌销量4.77万辆,同比下滑19.11%。长城汽车并未公布具体车型销量,按照此前销量走势,哈弗品牌销量最高的车型仍然是哈弗H6,新一代哈弗H6于6月19日上市,售价区间为11.79-14.39万元。据了解,这是哈弗H6自诞生以上第四次换代,新一代哈弗H6基于长城柠檬平台打造,采用全新的外观和内饰设计。
其它品牌方面,魏牌堪称最惨,其月销量再次跌至2000辆水平,为2939辆,同比下滑55.48%。据了解,目前魏牌仅有三款车型在售,分别为蓝山、高山和摩卡,其主要销量来源是蓝山,这款中大型SUV基于“咖啡智能”技术平台打造,采用六座布局,动力上搭载由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统,综合续航里程超1200公里,与理想L8及问界M7等热门车型竞争,前5月累计销量11809辆,其中5月销量为2006辆。其它车型销量并不乐观,特别是摩卡,月销量在百辆以上。
坦克品牌是唯一实现增长的品牌,而且实现暴涨,销量同比增长94.9%至2.03万辆。与其他品牌不同的是,坦克品牌的车型表现较为均衡,目前在售车型包括坦克300、坦克400、坦克500、坦克700,其中坦克300是主销车型,前5月累计销量29443万辆,其余坦克500和坦克400也均在万辆以上。
至于欧拉品牌,其是长城汽车旗下唯一的纯电品牌,6月欧拉品牌销量为6029辆,同比下滑39.80%。目前,欧拉品牌在售车型仅有好猫、芭蕾猫、闪电猫三款车型,2023年至今未推出新车,整体销量还是由欧拉好猫承担,其1-5月累计销量17390辆,闪电猫仅1285辆,芭蕾猫为620辆。
处在新能源转型关键阶段的长城汽车,随着越来越多新能源车型的推出,其国内新能源汽车市场的存在感越来越强。数据显示,2024年1-6月新能源汽车累计销售13.23万辆,其中6月新能源汽车销量2.61万辆。
与此同时,长城汽车也在加快海外市场推广。数据显示,2024年1-6月长城汽车海外销售201.5万辆,其中56月为3.81万辆。据了解,包括欧拉好猫、哈弗H6 HEV和坦克500 HEV 等多款车型,在巴西、越南、印度尼西亚等多个海外市场上市。随着然海外业务扩张,海外市场也有望成为长城汽车销量新增长点。